プレスリリース

モーターショーで早くも試遊台展示！SCE『TT』発表

2005/10/19

	[『ツーリスト・トロフィー』公式サイト]

　ソニー・コンピュータエンタテインメントは、10月19日（水）から開催された東京モーターショー会場にて、新作バイクゲーム『ツーリスト・トロフィー』を発表した。

　『ツーリスト・トロフィー』は、世界的に高い人気を集めている『グランツーリスモ』シリーズを手掛けたポリフォニー・デジタルの山内一典氏がプロデューサー、七澤崇聖氏がディレクターを担当している。

　ゲームは『グランツーリスモ』で培ったテクノロジーを継承しつつ、四輪から二輪へとモーターサイクルとしての違った魅力とアプローチで、新しいドライブシミュレーターとなっている。発売は今冬を予定。

　発表会で山内氏は「97年に出展して以来、4回連続8年目のモーターショー出展となります。本来ならば『グランツーリスモ』の新作を発表することを行なってきましたが、今回は『グランツーリスモ』と同じ姿勢、哲学で車ではなく、バイクでゲームを作ったら・・・。という思いで新しい作品を制作しました」と開発のキッカケを披露。
　続いて七澤氏がゲームプレイを通して説明しながら『TT』の魅力を伝えた。
　
　『TT』は実在する市販車、コンセプトモデル、レース仕様車を80車種以上収録。オリジナル・実在のコースを35以上用意されている。注目は巷で話題のビックスクーターが収録されている点。いったいどのようなレースが用意されているか、期待したい。ちなみに収録車種については、下記に列挙する。

　ゲームは『グランツーリスモ』と同じように、10から12段階の試験をクリアすることで取得していく「ライセンススクール」。用意されているクリア条件を満たすことでバイクを獲得することができる「TTチャレンジ」。集めたヘルメット、レ−シングスーツを保管する「クローゼット」、そして『グランツーリスモ』と同じようにシチュエーションを設定して写真を撮って楽しむ「フォトモード」が用意されている。

　早速試遊台でプレイをした所、三人称視点でのスピード感覚は『グランツーリスモ』と変わらない印象。しかしながら、二輪しかないバイク独特の運転感覚が必要とされるので、ほとんどの方は最初にとまどうことになるだろう。
　それはコーナリングにおけるバイクならではの挙動について、低速（50キロ以下）の場合、車で言うハンドルを進行方向にしっかりきってしまうと転倒してしまう。また高速でカーブに進入すると曲がりきれずに外に膨らんでしまう。
　「どれくらいのスピードなら転ばずに、コーナーを抜けられるか？」というバイクならではの醍醐味を十二分に堪能することができた。『TT』で面白いと思ったのは、L2ボタンを押すと「伏せる」ことが可能であること。
　ゲームを始める前の設定で、バイクに乗る姿勢がノーマルのほか、バイクの車体に身体を出すリーンアウト、車体より中に倒すリーンインが選択可能であるが、さらに走行中、身体を前に倒すことで伏せることが可能。これによる効果は確認することができなかったが、バイクレース中継を一度でも見たことがある方なら、コーナーの立ち上がりから直線でのスピードを上げていく時に身体を伏せているレーサーの姿を見たことがあるだろう。
　車の挙動にこだわってきたポリフォニーデジタルだからこそ、今度はバイクに乗るライダーの姿勢にもかなりこだわっているのが分かった。

　ちなみにゲームの視点は3段階に調整することができる。三人称視点のほか、実際のライダーと同じスピードメーターとハンドルの付け根が表示される視点、さらにバイクのヘッドライト部分からの視点。
　バイクに乗っている方なら、ライダー視点をオススメする。200キロオーバーのバイクレースの世界を疑似体験ながら、そのスピード感を体験することができる。また普段走ることができないサーキット場を走行することができるのも魅力だ。

　ディレクター七澤氏は「車と違い視線が高く、遠くまで見通すことで、自分の走るラインを読む楽しさがあるバイク。この『TT』でぜひ体験して頂きたい」と話していた。
　千葉・幕張メッセで開催している第39回モーターショーは、11月6日（日）まで開催。この期間中『ツーリスト・トロフィー』の試遊台で楽しむことができるので、気になる方はイベント会場に足を運んでみよう。

■スクリーンショット集はコチラ

■収録車種
D-トラッカー (カワサキ／2005）
GPZ900R< （カワサキ／1984）
Ninja ZX-10R (カワサキ／2005）
Ninja ZX-12R (カワサキ／2000）
Ninja ZX-6R (カワサキ／2005）
Z1000　　　 (カワサキ／2005）
ZRX1200R　　 (カワサキ／2005）
ゼファー1100 ( カワサキ／2005）
ゼファー1100 レーシングモディファイ (カワサキ） -
DR-Z400SM （スズキ／2004）
GSX 1300R 隼（スズキ／2005）
GSX 1400 （スズキ／2004）
GSX1100S 刀ファイナルエディション（スズキ／2000）
GSX-R 1000 （スズキ／2005）
GSX-R 600 （スズキ／2005）
GSX-R 750 （スズキ／2005）
スカイウエイブ 250 SS （スズキ／2005）
スカイウエイブ 250 タイプS（スズキ／2005）
スカイウエイブ 650 （スズキ／2004）
CB1300 スーパーフォア（ホンダ／2005）
CB1300 スーパーボルドール（ホンダ／2005）
CB400SS （ホンダ／2005）
CB750F （ホンダ／1979）
CB750FB （ホンダ／1981）
CB750F レーシングモディファイ（ホンダ）
CBR1000RR （ホンダ／2005）
CBR1100XX （ホンダ／2001）
CBR600RR （ホンダ／2005）
CBR954 ファイヤーブレード（ホンダ／2002）
FTR （ホンダ／2005）
NS250R （ホンダ／1984）
NSR250R SE （ホンダ／1993）
VFR （ホンダ／2005）
VT250F （ホンダ／1982）
XR250 モタード（ホンダ／2005）
MT-01 （ヤマハ／2005）
RZ250 （ヤマハ／1980）
SR400 （ヤマハ／2005）
TDM900 （ヤマハ／2005）
TMAX （ヤマハ／2005）
TW225E （ヤマハ／2005）
TZR250 （ヤマハ／1985）
TZR250SPR （ヤマハ／1985）
XJR1300 （ヤマハ／2005）
YZF-R1 （ヤマハ／2005）
YZF-R6 （ヤマハ／2005）
グランドマジェスティ 250　（ヤマハ／2005）
K1200R （BMW Motorrad／2005）
K1200S （BMW Motorrad／2005）
R1200ST （BMW Motorrad／2005）
F4-1000s （MV アグスタ／2005）
ブルターレ910 （MV アグスタ／2005）
RSV1000R （アプリリア／2005）
RSV1000R R ファクトリー（アプリリア／2005）
999R （ドゥカティ／2005）
スピードトリプル（トライアンフ／2005）
スプリント ST （トライアンフ／2005）
ファイヤーボルト XB12R （ビューエル／2005）

※この収録車種は2005年10月19日現在のものです
※‘レーシングモディファイ’と表記されている車種は、
　『ツーリスト・トロフィー』が独自の視点でチューニングを施した、架空の特別仕様車となります。

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